8月1日起,黑车该何去何从呢?

2019-07-31 17:35:56 万顺叫车品牌部 64356

      在网约车层出不穷的时代,除了出租车,还有黑车的存在。夜幕落下,城市郊区甚至更多的四五线城市,依旧还是“黑”的天下。

互联网信息时代来临 “黑车”也在与时俱进,很多取得运营资质的车主绕过相关审查,他们通过一些渠道,用微信账号添加上万好友,在朋友圈里发布一些汽车运输路线寻找乘客,运营车辆往往是7座的面包车,也有5座位的私家车等车辆,在各城市朋友圈拼车营运现象屡禁不止

      这种没有经过汽车站买票营运属于非法运营车辆,从业者良莠不齐,车辆性能、车辆保险、驾驶员未满驾龄要求和相关资质等都没有保障,一旦发生意外情况,乘客合法权益容易受到侵害

      朋友圈拼车迅猛发展,但难掩身份尴尬,时常触及“非法营运”的法律红线,我们对“恨之深”,也是因为“爱之深”,所以更要“责之切”。据悉,2019年8月1起,网络严查微信朋友圈拼车运营根据我国《道路运输管理条例》,在未取得道路运输许可证的情况下,私自从事非法运营活动的人员将受到运政部门的惩罚,责令停止车辆运行暂扣,没收违法所得的赃款,按情节进行罚款,处违法所得的2倍以上10倍以下的罚款,最高可罚10万元。意味着车辆运营必朝着合的方向发展,非法营运车辆将失去生存土壤,他们该何去何从呢?

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      如何做到合法合规很多司机并不清楚。

      从事合法合规的网约车行业,选择专业的网约车平台尤为重要。

      万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、运营+科技、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度的移动出行平台公司,截止目前,万顺叫车已在全国333个城市设立了直营分公司开展网约车业务获得了205个城市的《网络预约出租车经营许可证》,取得在当地的合法运营资质。将全程协助注册万顺叫车网约车司机办理从业资格证,让广大网约车司机真正做到无忧的合法运营,从此告别灰色工作地带。

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      平台负责提供信息服务,网约车行业的营运成本基本上由司机个人承担,所以网约车平台费抽成也是广大网约车司机最关注的问题之一,行业内平台服务费抽成有高有低,数据显示,某些网约车平台抽成比例高达35%,除去一天营运消耗的汽车油费和司机人工费用,所剩无几。平台抽走近35%、仅靠15%的利润来让司机维持网约车的运营和家庭生活开支,导致部分司机无法负担成本。据悉,万顺叫车平台服务费抽成比例仅12%,直观的提高了司机的收入。

      近期,万顺叫车推出的“平台服务包干模式”,给予网约车司机多了一个选择,对从业者更为尊重,“平台服务包干模式”是网约车平台收费模式的创新,司机从此告别平台服务费抽成,每个月只需要缴纳固定的金额,可自由选择平台服务费包月、包季、包年,之后每跑一单都是纯利润,司机不再挑单,跑的多赚的越多。“平台服务费包干模式”更能激励从业者跑车和服务的热情。

      接连着万顺叫车还在全国三百多个城市同步上线“村村通拼车”功能, 从乡村到城市、从城市到乡村、城市与城市远距离乘车的用户提供了便利,“村村通拼车”全国范围内只选择一百万名网约车司机,并且是已经参与“平台服务费包干”的司机才可以加入营运,而包干的司机都是万顺叫车的司机合伙人,为远距离的乘客保驾护航。

      万顺叫车负责人表示,万顺叫车随着“网约车新政”而生,将严格按照交通主管部门要求,激励、引导司机办理人证车证,全面落实合规工作。接受政府部门的监督与管理,确保线上信息安全与线下营运安全、接入车辆管理、司机服务质量等各个环节严格把关,致力于为广大用户提供安全、便捷和舒心的出行服务


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