深圳全面加强网约车管理 网约车司机必看

网约车的出现改变了人们的出行方式，经过几年迅速的发展，网约车更是已经逐渐成为很多人出行的首选方式。就深圳来说，目前共有滴滴、神州专车、曹操专车、万顺叫车等15家网约车平台，5万张网约车车证，网约车驾驶员证6万张，日均订单四五十万单。如何进一步把网约车规范化、管理好，为市民服务好，已经成为大家关注的热点、焦点。

时隔三年，深圳将对2016年底出台的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行多处修改。并向社会公开征求意见。

对于网约车，市民最关注的就是安全问题。也有市民提出，对于深圳机场、深圳北站等场站存在网约车司机不通过平台接单、直接通过拉客人员拉客的问题，需要加大查处力度。

对于网约车实名制方面，有市民认为也需要加强管理。

加强乘客个人信息保护

《暂行办法（修正草案送审稿）》还增加了信用监管、联合惩戒的内容，规定当网约车经营者、驾驶员发生严重失信需要实施联合惩戒情形时，相关部门可以对网约车经营者、驾驶员及有关责任人实施联合惩戒。

巡游揽客、站点候客最高罚2000元

针对市民提到的问题，《暂行办法（修正草案送审稿）》增加规定，网约车驾驶员在营运过程中巡游揽客、站点候客的，由市交通运输主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下的罚款。

针对在执法过程中经常碰到既不是车主又不是驾驶员的涉嫌违法行政相对人，但按照现行办法缺乏处罚依据问题，《暂行办法（修正草案送审稿）》拓宽了违法行为的处罚对象，删除“车辆所有人或者驾驶员”的限制。

降低网约车考证门槛使更多网约车司机纳入管理范围

网约车从很大程度上环节了长期以来，存在于一线城市的打车难、打车贵的现象。但是三年以来，人证和车证，都符合此前《暂行办法》要求的比例较低。市政协委员王雪认为，在高峰期时，仍然无法满足市民的需求。核心问题需要降低网约车考证的门槛。

利用大数据模式进行管理

作为共享经济的新业态，有政协委员认为，网约车投放量、价格以及规范监管都可以用大数据手段进行监管。可针对居民出行需求时时进行调整。价格也可根据大数据分析结合市场进行调节。对网约车违规行为。通过大数据的监管，这样能让监管部门将监管前移。用新的监管模式对网络约车进行监管，从而保证新的业态能够健康地发展，有效地运行。

强调社会责任合理范围定价

网约车属公共服务体系，有委员认为，应该以服务为根本，在价格方面应该以指导价或合理范围浮动。有委员认为价格应该设定指导价或调价幅度，合理定价。在车辆拥堵时，有义务发布交通信息，避免车辆去到拥堵的地方。