浅析经营理念和管理模式

2018-04-02 10:26:49 万顺叫车 39632

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万顺叫车答疑

我是四川成都武侯区本地人,经营着一家汽车租赁公司,2014年首次接触了网约车行业,并进入网约车行业,最初做的是UBER代管,后有做DD代管……,直至2017年7月接触万顺到加入万顺到现在,就目前很多的网约车司机提出的问题,和我对万顺的看法,经过搜集整理,作出以下初步回复,因书写仓促以及文化有限,可能存在不恰当的地方或者错误的地方,如有不妥之处,敬请见谅!

如能起到抛砖引玉的作用也实属万幸!

万顺叫车是什么样的平台?

万顺叫车是网约车行业以合伙人制的平台,合伙人既是司机,也是股东,也是老板。让工作更有价值,更有尊严!

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万顺叫车合伙人制的优势在那儿?

能有效的打造一个凝聚力超强的团队!其他平台只是跑车挣钱而已,而我们万顺合伙人不仅能跑车挣钱,还能得到1~10万元股份,还能参与跨界来增加额外收入,试问有哪个平台有这些优势?以上的优势足以让我们形成一个庞大的,牢不可破的,团结一致共谋发展的团队!

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万顺叫车目前单很很少,是什么原因?

万顺叫车由起初先做市场,依据市场变化改变策略,改为先做市场布局,打造体系,跨界,抢占地牌,上市等等,待准备充分时在发起冲锋!目前单子少只是暂时的,因为还没有大力的推广,一线城市的布局还没有完善,市场重心目前依然放在三四线城市,是以农村包围城市的理念进行布局,请各位网约车司机及合伙人敬请期待。目前我们成都市的绕城高速路口增设了近200个广告点,这也充分证明了我们要做市场的决心。

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万顺叫车的资金有保障吗?

经过了之道出行,易到事件之后,我们政F为了防止此类事件再度发生,维持国家稳定,对网络经济进行了立法和严管,其中也包括了网约车平台,在办理国牌时必须有足够的保证金以确保司机的利益,并受到银监局的监控,由此可见目前网约车平台的账户是最安全的,这个大家完全可以放心!

附图所示万顺叫车|万顺|叫车|合伙人

万顺叫车的股权能兑现吗?

能!依据万顺目前的数据,上市的要求已经完全达到,只是需完成2到3年上市流程(从今日(2018.3.20)算起,约15个月左右)。只要我们依据协议规定,履行好合伙人义务,我们就一定会得到对应的股权。(另有消息称,国内对上市公司有了新政,大家敬候好消息……

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为什么要求合伙人履职?

既然我们是合伙人,而且最终目的是上市得到股份,市场做起来挣到钱,那我们作为万顺合伙人,就应把万顺的乘客看成是自己的亲人,竭力服务好我们的亲人。做到有单必接。上市,是需要有一个稳定的流水才可以的,所以就要求我们合伙人按协议完成履职工作,达到上市的条件,最终得到自己应得的股权!这也是合伙人应尽的义务和责任!

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加入万顺有那些好处?

可以专职,可以兼职,可以不跑车,可以挣股权,可以做跨界,可以跑其它平台!其它网约车平台,拚命跑车就算年薪挣10万,落得一个车辆报废没人管,职业病一犯一年都白干的下场,在其他网约平台,你只是一件工具而已!而加入万顺,你是股东,你是在一个凝聚力非常强的团队里,是万顺家人,你还是老板,你还轻松的就拥有了一个发展的平台!

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新能源车的优势和服务站经理的利益有那些?

目前万顺叫车已经和上汽(荣威-名爵)BYD等等,达成了合作关系,近期即将推出新能源汽车。新能源车一旦推出,高级合伙人即可享受高品质,出厂价,销售终端,免费,自行出租,管理平台费等等等一切福利。

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商学院的作用和功能对万顺叫车能起到什么作用?

很巧妙的将全国的资源,企业为我所用,我为企业所用,为万顺叫车的跨界提供源源不断的资源,也为我们万顺合伙人提供更多的收益点,最终实现草根创业梦。也为全国的企业提供一个更大的供需渠道和提升管理水平的一个学院!

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金融进社区的作用和功能,能给服务站经理带来什么样的利益?

貌似银行ATM提款机,具有转账交费支付等等功能,一但推出,我们的服务站总经理,高级合伙人便成了我们的管理员,从中收获到管理费。而且,依据我们庞大的体系,很快就会在各大城市密集有效的布局完成,投入使用,这是其他平台无法比拟的,这也是合伙人的优势之一!万顺叫车|万顺|叫车|合伙人 

万顺叫车为什么要上市?

目前我们万顺叫车在国内做市场困难重重,最主要就是自己的体量还不够强大,这就是前期我们做市场,到现在单量还那么少的原因之一。但是当我们成功上市之后,我们就是华丽转身,王者归来,不管是做市场还是做跨界,做很多事情都会很顺畅!

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服务站的有那些收益?

凡高级合伙人,依据职务不同,均能享有跑车挣钱,平台管理费挣钱,股份挣钱,跨界挣钱,借助全国乃至世界的大平台发展自己的事业挣钱……!!!就这么简单

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加入万顺叫车收费吗?

没有任何的费用!凡属收费的,都是违规的,都会受到严惩,这个在去年万顺叫车董事长周正清发布的通知文件里面有详细提到。

目前有哪些有公司和团体与万顺叫车合作?

万顺叫车在全国有300多家分公司,有国牌,有截至今天80多张的地牌,获得地牌数量行业榜首的地位,有人民交通网的合作,有人寿的加盟,上汽,BYD等等众多的企业加盟……

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万顺叫车创始人周正清

万顺叫车,是不是传X?

传X害了很多人,一朝被蛇咬,十年怕井绳,可以理解!

如果是传X,人民交通网,搜狐,百度,腾讯以及很多的媒体会大肆报道?

如果是传X,国家会给他颁发全国通用的网约车经营许可证?

如果是传X,全国80多个城市还要为他颁发地方牌照?

如果是传X,除了让合伙人挣钱,怎么没让合伙人掏钱或卖产品呢?


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为什么我们宣扬草根创业?

我们对大众创业,万众创新,共享经济,资源共享……等等进行分析,你会觉得,万顺叫车真正的是一个神奇的,充满正能量,充满机遇的平台!

万顺叫车让普通的劳动者免费成为合伙人,让低收入群体有机会实现创业梦想,是草根创业的典范!

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万顺是空手套白狼,不舍得烧钱!

目前政F对网约车市场的管理已趋于完善,烧钱的模式不仅现在没有,以后也不会有了。即便是有,羊毛出在羊身上,这个道理大家也是懂的,如果烧钱的模式一展开,那么后期也会像滴滴一样,对我们的司机展开各式各样的压榨,我想这是对我们长期跑网约车的司机来说是不愿意看到的,也是我们政府不愿看到的!【司机是老板,服务更贴心,乘客喜欢。抽成比例低,创业机会多,司机也喜欢!万顺还需要烧钱吗?】何况万顺叫车也是在烧钱,但是烧钱方式和其它网约车平台是截然不同的,我们是烧给我们的体系打造,是先让我们的服务站获利,以便更快更好的完成团队构建和体系打造。

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万顺叫车舍不得花钱,还想拥有市场?

因为万顺以人为本的理念,合伙人制和低平台费的模式,公开公正透明的平台费分配。还有,服务站经理或高级合伙人都是网约车司机,对网约车司机的各种不满,怨言以及其它平台的不足更为了解,必将会让我们的司机受到更多实实在在的服务,减少了司乘矛盾,没有了动不动就就罚款的无耻行为,让司机真正感受到新平台的种种优势,这些难道不是我们我们网约车司机想拥有的吗?这难道不够吸引我们的司机吗?这难道不是我们乘客想要的吗?既然我们的平台如此的对司乘有利,你还在担心我们万顺叫车做不起来吗!

网约车“补贴烧钱”现象是否能持续,包括整个互联网行业还有持续“补贴烧钱“吗?补贴烧钱的时代一去不复返了……!

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你万顺平台能不能做起来与我何干?

说这话的人我先要确定一下你是不是真的网约车司机,如果不是可以理解!如果是,请耐心把下面的短文看完!

其他平台是富人玩的游戏,是让富人更有钱!

刘某在某个网约车平台投资了4000万,亏了,接拍了一个30多集的电视连续剧,本钱就回来了,4000万小菜一碟!王某某也投资了五千万,也亏了,但是眼睛都不眨一下!还有更多的明星大腕儿,富人……,这仅仅是他们圈钱的游戏而已!而你,只是工具而已,他们做的再强大,跟你毛线关系都没有,随时可抛弃!


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中国最大的一家网约车平台,它的收益是非常巨大的,但是中国占的份额却只占到17%……!

万顺做起来了,我不期望你有多高的觉悟来支持中国自己的品牌,但你的收入肯定会增加,就凭这一点你是不是该支持一下万顺呢?从大了的方向来说,万顺叫车平台响应国家号召,帮贫扶弱,让普通的网约车司机成为合伙人,加入万顺共同发展,带动更多人致富。用善心、善愿、善行普惠大众,为民服务!可能你会说这是说的大话空话,但是如果你是一个关心政治的人,你就会感觉,我们万顺走的方向都是和政F密切配合在一起的!人无股权不富,网约车司机在全国是很大的一个群体,谁也没有和利益集团有什么关系仅仅是工具而已,也是中低阶层居多的一个群体,万顺叫车赠送的股权,无需你投资,没有任何的风险,按照合伙人要求即可拥有股权,最终,在带动经济的同时,也会让很大一部分人从中受益!

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注册网约车,我们的驾驶员需要办理从业资格证,车辆性质要转为营运车辆,但很多司机不愿意把车辆转到租赁公司,万顺叫车怎么解决这个问题?如果你不想把车辆过户,那你可以先办一个从业资格证,以后我们的新能源车推出之后,你就可以持证上岗,随意跑了,而且你有了从业资格证后,任意的平台你都可以跑。还有一个好消息就是,注册我们万顺叫车,注:你的车辆可转为你本人的名下,只是改变了营运性质而已以后你不想跑车的时候,你自己就去车管所改变它的性质,这和过户到租赁公司就方便多了。目前除了万顺叫车平台可以这样操作,其他的网约车平台都需要你过户到租赁公司才可变更营运性质。


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