网约车牌照的约束性和保障力

     2016年7月27日国家发布网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任等六大方面进行详细的阐释及法律上的约定。

      现在国家对网约车加强管理，司机三证合一才能合法运营，在这种情况下，各大网约车平台积极申领城市合法运营牌照。

     成立于2012年的滴滴，是国内最早的本土网约车平台。自2016年在垄断质疑中完成与优步的合并后，逐步成为如今国内网约车行业龙头老大。

     但滴滴并非是持有城市运营牌照最多的网约车平台。公开数据表明，万顺叫车以253个城市网约车牌照位列网约车城市合法化牌照行业第一。而截止2019年10月25日，滴滴共获得144个城市网约车牌照。其它网约车平台如首汽、曹操、神州等网约车平台获得的城市网约车牌照数量更少。

各大网约车平台积极申领城市运营牌照，为网约车平台司机三证合一，合法运营迈出了关键的第一步。

      从网约车平台层面来说，获得网约车牌照一方面是认可，另一方面则是约束。对于网约车乘客和司机来说，同样具有约束和保障功能。

      认可在于，因出租汽车管理是属于地方事权，城市人民政府是出租汽车行业管理的责任主体。因此在网约车规则总纲的框架下，各城市因地制宜，制定出满足本地需求的网约车细则，以更好地满足城市居民出行的需求。

      以万顺叫车为例，获得253个城市运营牌照，也即意味着，万顺叫车运