交通部官网1个月内发7篇评论直指网约车乱象

2018-05-10 18:30:37 万顺叫车 7916

从4月9日开始,交通运输部1个月内在官网上接连发表7篇评论,矛头直指网约车市场出现的过度补贴竞争、非法营运等乱象。

运输市场公平竞争

形成公平竞争的环境,是网约车加快发展、实现繁荣的有效手段,最终目的是维护消费者利益。网约车市场前期发展实践已经证明,高额补贴并不可持续,通过低价倾销“抢占市场”结果也只能是“寅吃卯粮”,自身背负沉重的负担,不利于企业和行业的长期健康发展。

脱虚向实

网约车是出租汽车服务方式的创新,是依托“人、车、路”等基本生产要素,为人民群众和社会提供出行服务的实体经济,必须“脱虚向实”。这既需要投资人和行业企业认识到“脱实向虚”的巨大危害,主动合规经营、理性竞争,也需要执法部门依法监管,督促企业依法合规经营,规范发展,切实保障人民群众的获得感、幸福感、安全感。

“烧钱大战”不可持续

“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额,也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来,网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式,这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。实际上,“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻,明目张胆地从事非法运营,这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益,也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

诚信经营方能行稳致远

营造诚信的市场环境需要全社会共同努力。交通运输主管部门必须履职尽责,既要大力表彰诚信企业,也要对失信企业“该出手时就出手”,营造公平有序的市场环境,防止劣币驱逐良币。消费者要擦亮眼睛,学会“有态度地消费”,用脑思考、用脚投票,坚决对不诚信的企业说不。媒体要发挥舆论监督作用,及时曝光企业不诚信的行为,形成让失信者无立锥之地的社会氛围。当然更重要的是,企业自身应该具备长远的战略眼光和积极向上的价值观,讲诚信守承诺,只有这样才能真正将互联网优势转化为运输服务优势和市场竞争优势,才能获得人民群众持久的支持而不是短暂的点赞,才能在激烈的市场竞争中劈波斩浪、行稳致远。

交通运输新业态不是“法外之地”

有观点认为,交通运输新业态是“互联网+”新技术对传统交通运输行业的创造,法律应当慎入,管理应当宽松,以免抑制新业态的发展。这种看法不仅有害,而且无益于交通运输新业态健康发展,必须引起高度重视。习近平总书记多次强调,“互联网‘新疆域’不是‘法外之地’,同样要讲法治”,包容审慎“不是放任不管”。

包容审慎监管不是放任不管

“包容审慎”监管要坚持问题导向,创新监管方式。一方面,要坚持底线思维,依法规范经营者行为,对那些以“包容”为名,从事违法违规行为而阻碍行业健康发展的,要严加惩罚、踢出市场,以儆效尤。另一方面,要创新监管机制和监管方式,提高监管效能,优化服务水平,鼓励真正的创新发展,营造市场公平竞争环境,促进新业态新模式健康发展。

互联网交通运输企业切莫“店大欺客”

无论是国际还是国内,对企业的垄断行为都会是当头棒喝。“一家独大”的企业往往会缺乏改善经营行为的积极性、主动性,弱化市场竞争,排斥、限制竞争,扰乱竞争秩序,同时也将大大降低行业的创新意愿,抑制创新活力。这些,都将由消费者来“买单”,最终损害的是人民群众的利益。如果企业追求垄断利润,实施影响公平竞争、损害用户利益的行为,必须坚决遏制。

万顺叫车随“网约车新政”应运而生,自成立以来,公司一直坚持“先合法合规,再开展经营”理念,是依法依规经营的践行者。万顺叫车在行业首创“合伙人制”,是大众创业、促进出租车行业和谐劳动关系创建的典范。


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