分公司对服务站、车主合伙人培训会上的即兴演讲

大家好，万顺叫车成立已经九个月，目前我们建立了两百多个分公司，在整个网约车行业130多家平台公司中，自信的说，我们应该排名能排到前十，这是一个了不起的成绩。我们万顺叫车全体合伙人一直都很积极的在宣传万顺叫车，都在讲万顺叫车的企业文化和商业模式，但是，还是有很多人听不懂，不是很理解，这是为什么呢？所以，我今天就要讲一下，在搞懂万顺叫车的企业文化和商业模式之前，先要明白我们全中国整个公共交通出行以及网约车市场的基本面。

全世界的政府把城市的水、电、气、路、行都纳入城市的公用事业，这是政府要保障的，特别是我们中国政府非常重视这一块。

网约车市场的基本面由以下几个方面构成，我简单在这里说一下。

一、网约车市场的形成

严格意义上来讲，以滴滴为首的这些网约车平台公司，他们对中国老百姓的公共交通出行是做出了一定的贡献的，在没有网约车之前，我们老百姓出行很不方便，要被太阳晒，被风吹，被雨淋，有了网约车市场以后，大家坐在家里就可以约到车。一是方便了我们大众的公共交通出行；二是推动了社会的变革。所以说以滴滴为首的这些网约车平台公司为社会做出了一定的贡献。但是，大家要知道互联网思维和资本的本质。为什么有网约车市场？就是因为移动互联网思维，平台思维、金融思维和资本相结合才有了这整个理念的形成。移动互联网思维和资本结合以后他们要找到一个有刚需、高频的市场需求去打造，移动互联网行业精英和资本大鳄们看到我们中国老百姓出行有很大的市场需求。但是怎么做？移动互联网思维和资本的结合以不计成本的大优惠、大补贴的烧钱模式来快速撬动出行这个市场，培养消费者的行为习惯。比如滴滴、易道、优步中国等等行业的先行者，就是以强大的资本实力，搞烧钱模式给乘客大优惠，给司机大补贴，让过去没有从事这个行业的人去买车从事这个行业，让过去习惯招手拦车的乘客习惯了在家约车、在办公室约车，培养了这样一个消费习惯，这么一来，市场就撬动了，行业就形成了，形成了一个互联网的新业态。因为他方便，很快就被我们老百姓接受，被社会认可。这个新业态形成以后，我们的政府是倡导服务的，就会出来监管，会出台相关政策，比如去年的11月1日实施网约车新政等等，很多城市和县级以上人民政府也相继出台网约车行业的规定来规范这个市场，进行监管，对服务进行规范。同时政府还有一个职能，他要保障社会的稳定和安全，市场形成以后，政府出来监管这都是一个必然。只是我们很多从事这个行业的网约车司机没有看懂这一个过程。

二、我想告诉大家的是这个的烧钱模式会一去不复返，以后在我们的网约车行业特别是快车行业不可能有大规模的烧钱模式了，这一点大家要清楚，特别是我们的司机朋友要清楚。

第一、资本的本质是逐利的，我们的资本大鳄们投了这么多钱打造这个市场，他一定是要赚钱的，这是资本的本质，资本是不讲社会责任感的，它的本质是逐利。我们是讲资本不是讲人。

第二、目前的快车行业，我们的网约车司机群体已经形成，过去不跑车的以为长期会有补贴去买了车；过去跑传统出租车的改行跑快车；还有很多兼职的都在跑快车。所以说我们网约车快车这个司机群体已经形成。

第三、我们的消费者群体已经养成了约车的习惯，目前我们全国快车用户已经达到2.46亿人，所以已经形成了一个很大的消费群体。

第四、政府相继出台法律法规，对这个行业进行规范的管理，以保障我们城市公共交通出行的供给，这是政府的义务。比如说，过去有《反垄断法》《反不正当竞争法》。《反不正当竞争法》要求不准以低于成本价去销售，过去我们快车行业烧钱，不仅低于成本价，甚至连本都不要了，这个根本不可能了。比方说我们国家发布的网约车新政明确要求，城市公共交通出行的运价，要根据每个城市的生活水平制定指导价，等等这些法律法规出台了，以后不会有大规模的烧钱行为了。

第五、互联网思维的特性是站在风口上打造爆品，现在网约车快车的风口已经不在。现在出行行业的风口是共享单车、共享汽车。不是风口，没人烧钱。

以上五个方面，告诉我们所有的司机朋友，大规模搞大补贴的烧钱模式，已经一去不复返，不可能再有了。根据行业主管部门统计，全国有130多家网约车平台公司。

真正像滴滴这样烧大钱的公司也就三四家，还有一百多家是小优惠。但是这种小优惠，远远做不大，可能有的慢慢会倒，有的只做区域性市场。所以说大的烧钱模式已经不存在，请各位司机朋友一定要弄清楚。

三、留给广大司机朋友的一个思考

我们过去许多人不是从事这个行业，已经买车进入；不是从事网约车行业的改行进入；过去不知道这个行业的，也进入了。怎么办？烧钱模式绝对不会再有了，那还要不要继续做？一定要做。为什么？到目前为止快车用户已经达到2.46亿，强大的市场需求，刚需、高频，确定了这个行业必须做下去。但是我们发现，因为大规模烧钱模式没有了，这个行业在萎缩，我们的司机朋友很纠结，不做又进来了，做又没有大补贴，而且平台费越来越高，很纠结。加上政府规范监管，一部分司机、车不合格，导致行业逐渐萎缩，但市场需求越来越强大。

我们正在面临一个新时代的来临，移动互联网+市场，资产证券化，货币数字化，也就大家说的人无股权不富，这个时代正在来临。过去滴滴正在成长的时候，司机朋友没有去投股，而是买了车。但是现在我们已经进入这行，怎么办？我的意见是请我们的司机朋友思考，争取赶上网约车出行市场搭上万顺叫车合伙人制这一趟末班车。在全国130多个网约车平台里面，唯有万顺叫车是合伙人制。万顺叫车合伙人制不是骗人的，因为不收任何司机合伙人一分钱，不要司机合伙人的车过户，不要司机合伙人的车做抵押，没有任何风险。你该跑车继续跑车，只是你的思维要做一个调整，过去是跟着烧钱模式挣点现金，当整个大市场决定烧钱模式不会再有后，怎么办？我们还要继续做，要有始有终才能成功呀，成为万顺叫车的合伙人，这是最好的选择。那么我们万顺叫车做什么？万顺叫车基于善心、善德、善行，让我们广大的司机朋友，把已经形成的刚需、高频的市场接过来，组织好，建设好，通过更好的服务，打造一个伟大的企业，从而造就广大司机一个新的人生。因为我们没有烧钱，我们的平台费不会高，这笔账司机可以算一下。让司机成为合伙人给予岗位期权，主板上市进行兑现。司机朋友是万顺叫车合伙人工作更有价值，更有人格尊严，从而也成就快乐人生。谢谢！

以上内容基于服务站负责人向广大司机朋友宣讲万顺叫车的理念的前提下，周正清董事长献给广大司机朋友的一段话。