8月1日起，黑车该何去何从呢？

      在网约车层出不穷的时代，除了出租车，还有黑车的存在。夜幕落下，城市郊区甚至更多的四五线城市，依旧还是“黑车”的天下。

互联网信息时代来临， “黑车”也在与时俱进，很多没有取得运营资质的车主绕过相关审查，他们通过一些渠道，用微信账号添加上万好友，在朋友圈里发布一些汽车运输路线寻找乘客，运营车辆往往是7座的面包车，也有5座位的私家车等车辆，在各大城市，朋友圈拼车营运现象屡禁不止。

      这种没有经过“汽车站买票”的营运属于非法运营车辆，从业者良莠不齐，车辆性能、车辆保险、驾驶员未满驾龄要求和相关资质等都没有保障，一旦发生意外情况，乘客合法权益容易受到侵害。

      朋友圈拼车迅猛发展，但难掩身份尴尬，时常触及“非法营运”的法律红线，我们对它“恨之深”，也是因为“爱之深”，所以更要“责之切”。据悉，自2019年8月1日起，网络将严查微信朋友圈拼车运营。根据我国《道路运输管理条例》，在未取得道路运输许可证的情况下，私自从事非法运营活动的人员将受到运政部门的惩罚，责令停止车辆运行暂扣，没收违法所得的“赃款”，按情节进行罚款，处违法所得的2倍以上10倍以下的罚款，最高可罚10万元。意味着车辆运营必将朝着合法合规的方向发展，非法营运车辆将失去生存的土壤，他们该何去何从呢？

      如何做到合法合规呢？很多司机并不清楚。

      从事合法合规的网约车行业，选择专业的网约车平台尤为重要。

      万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、运营+科技、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度的移动出行平台公司，截止目前，万顺叫车已在全国333个城市设立了直营分公司开展网约车业务，获得了205个城市的《网络预约出租车经营许可证》，取得在当地的合法运营资质。将全程协助注册万顺叫车网约车司机办理从业资格证，让广大网约车司机真正做到无忧的合法运营，从此告别灰色工作地带。

      平台负责提供信息服务，网约车行业的营运成本基本上由司机个人承担，所以网约车平台费抽成也是广大网约车司机最关注的问题之一，行业内平台服务费抽成有高有低，数据显示，某些网约车平台抽成比例高达35%，除去一天营运消耗的汽车油费和司机人工费用，所剩无几。平台抽走近35%、仅靠15%的利润来让司机维持网约车的运营和家庭生活开支，导致部分司机无法负担成本。据悉，万顺叫车平台服务费抽成比例仅12%，直观的提高了司机的收入。

      近期，万顺叫车推出的“平台服务包干模式”，给予网约车司机多了一个选择，对从业者更为尊重，“平台服务包干模式”是网约车平台收费模式的创新，司机从此告别平台服务费抽成，每个月只需要缴纳固定的金额，可自由选择平台服务费包月、包季、包年，之后每跑一单都是纯利润，司机不再挑单，跑的多赚的越多。“平台服务费包干模式”更能激励从业者跑车和服务的热情。

      接连着万顺叫车还在全国三百多个城市同步上线“村村通拼车”功能， 从乡村到城市、从城市到乡村、城市与城市远距离乘车的用户提供了便利，“村村通拼车”全国范围内只选择一百万名网约车司机，并且是已经参与“平台服务费包干”的司机才可以加入营运，而包干的司机都是万顺叫车的司机合伙人，为远距离的乘客保驾护航。

      万顺叫车负责人表示，万顺叫车随着“网约车新政”而生，将严格按照交通主管部门要求，激励、引导司机办理人证车证，全面落实合规化工作。接受政府部门的监督与管理，确保线上信息安全与线下营运安全、接入车辆管理、司机服务质量等各个环节严格把关，致力于为广大用户提供安全、便捷和舒心的出行服务。