网约车的变化？是否也在改变着你的出行方式

网约车经过了几年的迅猛发展，热度似乎不如前几年了。从网约车开始兴起时烧钱大战到各地资质准入门槛；紧接着出现的安全问题又到后来出现的一些“打车难”，再到现在的越来越规范和稳定的市场，网约车行业的发展可谓经历“沧海桑田”。

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观察看来，网约车行业目前发展已经进入到平稳时期，经过几轮市场梳理，整个行业向更健康有序的方向发展。很难从滴滴、神州、曹操、万顺叫车这些规模较大的网约车平台都发展的比较好。不过这并不意味着网约车行业再无风浪，事实上“暗潮”依旧在“涌动”，当前不少网约车平台开始走向其他平台进行“截流”，由此“聚合打车”的模式出现。

梳理发现，在高德地图、百度地图、美团、微信和支付宝等互联网用户高度聚集的平台上都有网约车的身影。

作为BAT阵营的高德和百度，在出行方面有着完整的生态，通过两款地图，聚集了滴滴、首汽和曹操新能源三个网约车平台，搜索到地址后可以直接选择叫车服务。

而作为用户使用频次最高的微信和支付宝两个互联网支付平台，集成网约车服务也不足为奇。

另外，近日上线的美团打车开始以“聚合模式”在北京试点运营，通过美团App也可以享受网约车服务，支持同时呼叫多个不同平台车辆。用户打开美团App就可以看到“打车”入口，既能实时叫车，也可以预约用车。输入出行起止地址信息后，可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等多家出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务和豪华五种打车服务，满足不同的需求。

事实上，作为美团的优势，更多的是将用户的用车需求与生活和工作的轨迹联系起来。例如，约朋友吃饭、KTV或逛街，通过美团分享集合目的地后，就可以直接通过目的商家页面叫车，从而无需在多个APP间来回切换、复制粘贴、搜索地址和下单叫车，用最简约化的操作方式赋能网约车出行。

传统的网约车平台格局基本已经形成，网约车聚合平台成为网约车行业的新“赛点”。这些聚合平台最大的作用就是让打车更为的便利化，用户体验感进一步增强。

体验几款网约车聚合平台发现，在微信和支付宝中，使用滴滴打车和直接使用滴滴出行APP的体验感几乎一致，优势就是不用再单独地下载滴滴出行APP浪费手机存储空间。

有些人认为，网约车经过这几年发展已经基本成熟。事实上，在已有的网约车平台之间，服务水平和平台使用体验差别也不会很大。通过聚合这种方式，一方面能实现流量的增长，最主要的还是让用户的叫车出行体验进一步提升。用户享受服务的便利性成为了这个行业下一个增长点，为此，新一波红利有待挖掘。

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